GBN观察 | 在一个坐不住的市场里 300万辆的轩逸带来什么启示?

时间:2019-07-09 来源:www.caldeiraodoschefs.com

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  作者 | 契 形

  来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

  燥热的夏天就要来临,但车市依然没有太多生气,糟糕的数据让很多车企销售负责人坐不住了,焦虑蔓延,担心倍增。

  这显然是一个考验信心与定力的时刻,但可惜的是,这已是奢侈品。当市场窗口慢慢闭合,它已不再是简简单单推出几款新品就能获得的安全感,更多时候,它源于你手上是否有足够筹码过冬。

  这些筹码,是你在过去辛勤劳作的回报,是春天的耕耘在秋天的收获,是你在晴天不断夯实的坚实基础与硬核实力。

  这才是过冬的信心支撑与定力来源,最终在坚挺的数据与一个又一个里程碑面前真实呈现。

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  这就是轩逸(参数|图片)迈过300万辆想要告诉市场的道理。

  短短13年时间,轩逸成功走入了300万家庭,在竞争激烈的A级车市场立下赫赫威名,成为东风日产最为坚固的基石,让它裂变成长,稳健站稳百万规模。

  更重要的是,历经市场磨练,它始终以打造“家轿王”为不变方向,最终在这个迷失怅惘的市场里获得坚守的丰厚回报,也为未来厘定突围路径。

  这是一种用坚持才换回来的实力与定力,在第14代轩逸继续进化下,源源不断地支持着东风日产领势先行。

推送:邀你“逸”起见证 300万幸福有礼。

  内容并不多,主题更单一,它们在记录轩逸达到300万辆里程碑,并回溯每代轩逸的过往成绩。

  这似乎没有泛起市场太多涟漪。

  也许,是市场的惨淡让整个行业深深焦虑,各自无暇;另一面,对16岁的东风日产而言,这样的历史时刻也有些习以为常。

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  2018年8月27日,随着一辆轩逸纯电驶下生产线,东风日产宣告以最快速度之一跨越1000万累计产量;9月18日,入华10年的逍客(参数|图片)取得100万辆新纪录;今年3月,在华耕耘同样10年的奇骏(参数|图片)迎来100万辆时刻。

  这一次轮到轩逸。

  事实上,在官微通告发出半个月前,轩逸在4月底累计销量就突破300万辆,立“家轿王”新里程碑。

  当然,纷繁复杂、汗牛充栋的数字让你已经麻木,但是正如前文所言,这却是一个寒冬中可以握住手中的筹码。

  迎来300万辆的轩逸想要告诉你的是,正是这份沉甸甸的成绩单,见证东风日产一路来的栉沐风雨,帮助东风日产继续保持年销百万佳绩,并成为后者过冬的棉袄。

  这种力量,在轩逸毫不妥协地捍卫“家轿王”名誉中更有底气,也是它带给市场的背后另一层启示。

  我们需要梳理轩逸。

  2006年,它第一次出现在市场。在那个百花齐放,竞争对手层出不穷的时代里,最初亮相的它就以“家用”概念走进中国家庭,自此开始为家而生的探索与尝试。

  很快,得益于诸多创新设计与先进技术,轩逸初露锋芒,上市4个月即录得超1.5万辆成绩,打响了“家轿王”第一枪,清晰了发力方向。

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  2009年,中国市场转折之年,轩逸在激昂的大环境里迎来改款,不盲目追求竞争效益的它坚定以家轿形象出击市场,全面强化改款车型的外观、空间、操控和节能优势,成功树立了“全尺寸旗舰家轿”的名头,为家用市场带来更舒适的出行体验,也将其坚持的家轿风输送万千家庭中。

  2012年,轩逸再次走上十字路口。

  精准捕捉80后、90后消费群体崛起,东风日产顺势启动年轻化战略。作为基石,轩逸主动转身进化,采用HR16 DE全铝直列四缸发动机,匹配ECO DRIVE节能技术,兼顾动力性能与燃油经济性,顺利开启更时尚节能的家用潮流。

  很快,它就夺得日系车在华销量冠军头衔,爆发出巨大的能量,在群雄逐鹿的A级车市场崭露头角,稳居前列,“家轿王”稳稳成行。

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  2016年,轩逸从年轻化向智能化转型,新增同级独有的NISSAN i-SAFETY主动安全系统,实现智能科技升级,并以更人性化、更富实用性的配置进一步满足新时代家庭用户对前沿科技需求。

  正是基于对家用市场的坚持与产品进化,2018年,轩逸一举夺得乘用车销量冠军。而当市场开始仰望它的高度时,殊不知,那是它在幽暗岁月的苦苦坚持与默默耕耘收获的成果。

  这并不是一件容易事情。

  这其中,你总能感受到涡轮增压带来的不断冲击,会目睹英朗、福克斯以及朗逸(参数|图片)对A级车的风格引领,以及自主品牌毫不客气的向上突围……

  但轩逸却始终不动如钟,坚持对A级车市场的自我判断,不断夯实节能、舒适等家轿核心竞争力,在科技、时尚、智能新标签里升级。

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  最终,它能遍历市场一波又一波的冲击,体验一轮又一轮动荡,坚挺在市场前端,最终在惨淡2018年顺利登顶,在2019年逆势上扬,再度斩获4月乘用车销量第一,让300万辆销量的到来水到渠成、鼓舞人心。

  这种坚定的信念,更是强化了过冬定力与信心,成为东风日产保持定力、精准判断的最真实写照,也是它眺望下一程的支撑。

  这果然是一个分化加快的市场。最为激烈的A级车领域,有人在急速退守,有人却攻势如潮。

  曾经与朗逸、轩逸一争高下的英朗划出急速下滑曲线,即使是大幅让利也难挽回颓势;桑塔纳(参数|图片)与凌度的下滑,隐隐刺破大众神话;新一代福克斯跌落深水,没有泛起太多水花;自主中级车在竞争下集体失色,月销超过万辆的车型只剩帝豪与荣威i5。

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  但另一面却是咄咄逼人的进攻。西安古都,步入第十代黄金销售期的新思域气势汹汹地要占据C位;江南水乡,广汽丰田一改低调本色,在双擎加持与配置提升下,雷凌亮出了最锋利的一面;A级车排行榜上,卡罗拉已经取代英朗,阔步进入前三。

  是的,在一个还在萎缩的市场里,那些落后者苦苦守护的边际,就是强者眼中最为美味的攻击对象,这是任何强者都不会放过的市场衰退期显然也是东风日产和旗下轩逸可以进攻、进攻再进攻的领域。

  2019年是加速淘汰的一年,也是东风日产战略转身的一年。

  以承担东风有限“TRIPLE ONE”新中期计划以及2022年成为合资品牌TOP3为目标,作为东风汽车最为稳健的压舱石,东风日产要做的就是抓住市场裂变期,努力冲刺,进入200万俱乐部,让东风日产具备更多话语权。

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  为此,东风日产在今年3月喊出了领势先行。

  作为基石,无论是毫不妥协捍卫“家轿王”美誉,还是充当东风日产领势先行的先锋官,轩逸责无旁贷。

  2019年4月,向全球发出进攻号角的第14代轩逸在上海车展亮相,它将与2019款(现款)轩逸缔造更密集的攻击网络,出征A级车市场。

  为了捍卫家轿领域统治地位,轩逸研读市场,随势而变,在不断进化下做到领势先行。

  这是一个不会满足的市场,消费升级从未停止对功能需求的不断升级、对配置的不断丰富、对颜值的不断提高。

  坚定市场与客户为导向,2019款轩逸仍在精准捕捉市场动态。

  一面,它坚持对传统优势巩固,彰显“家轿王”本色。它拥有2700mm的轴距,以及680mm的行政级后排空间,保持空间的宽绰。

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  同时,无论是传承区隔标杆级宽适空间优势,打造自由智能互联空间,还是采用了TFT仪表盘彩色3D显示系统并装配双区独立控制自动清新空调+后排空调出风口,现款轩逸更是从细节处考虑乘坐舒适性,结合更扎实用料,提升了新车质感。

  另一个当然是节能。它采用了同级领先的ISS自动启停系统,能在多数实际场景发挥节能效果,而全新XTRONIC CVT无级变速器可以进一步提升节油效率,保证平顺的驾驶感受。

,蜂窝式上/下进气格栅彰显年轻活力,搭配充满科技感LED灯与镀铬开放式雾灯,整体更加科技动感。

  同时,2019款轩逸的智能升级更出彩这既是对日产智行科技战略的有力践行,更是直击智能化消费痛点。

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  首先是智能互联科技,2019款轩逸实现六大功能领先,包括合资车企中较为领先的智能语音控制的车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐功能、实用的车载WiFi热点以及基础服务流量免费十年,娱乐服务包自由选择的流量无忧。

  其次是智能安全科技,2019款轩逸拥有IEB预碰撞智能刹车,LDW车道偏离预警,BSW盲区预警、CTA倒车盲点警示,胎压监测TPMS、车辆动态控制VDC、多通道式Zone Body区域车身结构,以及6气囊多方位安全保护。

  而远方,还有第14代轩逸在全面进化中静静等待。

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  市场的焦虑已经很多人站了起来,但环顾四周,却依然没有太多办法,迷惘是很多人的表情。

  但对东风日产而言,一个站上300万辆高度的轩逸,一个在“家轿王”中不失方向的现款轩逸,以及一个全面进化的第14代轩逸,让他们可以迈出领势先行的有力一步,在这个市场衰退期攫取更多份额。

  而这,是很多人学不会,或者已经没有时间与空间学习的制胜技艺。

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